ФПК ОАО РЖД — Федеральная пассажирская компания

ОАО «Федеральная пассажирская компания» создана в 2006 году по распоряжению Федеральной пассажирской дирекции ОАО «РЖД» в ходе структурного реформирования железнодорожного транспорта.

Основной задачей акционерного общества является организация и управление пассажирскими железнодорожными перевозками на маршрутах дальнего следования.

Самостоятельная деятельность как перевозчик акционерное общество начало в 2010 году. Уставной капитал предприятия составило имущество ОАО «РЖД» и персонал, осуществляющий перевозки на маршрутах дальнего следования.

Акционерное общество имеет 15 региональных филиалов, расположенных на территории России, пассажирские вагонные депо, вагонные участки, железнодорожные агентства, Центр организации перевозок транспортных средств и вагонный участок центрального направления.

Организации принадлежит три дочерних предприятия: ООО «НТС», ООО «Трэвел-Тур», ООО «ФПК-Логистика».

Учебно-методический центр

Для качественной подготовки персонала в компании создан учебно-методический центр. Подготовка специалистов для ФПК осуществляется на базе Дорожной школы Московской железной дороги, которая является единственным в стране профильным ведомственным центром, ориентированным на организацию пассажирских перевозок. Кроме профессионального обучения для сотрудников акционерного общества, на базе Учебного центра организована переподготовка, повышение квалификации, получение второй специальности.

Учебный центр располагает современной материальной базой, включающей электрифицированные стенды и тренажеры, макеты. Обучение проводят высококвалифицированные преподаватели, имеющие продолжительный опыт работы на железнодорожном транспорте.

Программы обучения разработаны специалистами компании и направлены на ознакомление с новым оборудованием, правилами обслуживания пассажиров. Особое внимание уделяется клиентоориентированному поведению персонала.

Учебные программы адаптированы для определенной группы обучающихся и построены с учетом задач и направлений стратегического развития акционерного общества.

Кадровая политика

Федеральная пассажирская компания поддерживает единую корпоративную политику ОАО «РЖД» в области организации управления персоналом и организовывает работу в соответствии с кадровой политикой компании.

В настоящее время в компании работает более 70 тысяч сотрудников, которые обслуживают клиентов, осуществляют техническое обслуживание, руководят персоналом.

Для улучшения обслуживания клиентов компании особое внимание уделено подбору персонала. Развитие необходимых рабочих навыков вновь принятых сотрудников проходит с помощью высококвалифицированных психологов, которые проводят практические занятия на рабочих местах. В компании практикуется проведение тренингов, семинаров и индивидуальных занятий.

АО «ФПК» одна из немногих организаций, возродивших работу студенческих отрядов. Ежегодно компания привлекает учащуюся молодежь для работы в качестве билетных кассиров и проводников в пассажирских поездах дальнего следования.

Сайт компании

Подробная информация о компании размещена на официальном сайте.
В разделе «О компании» размещены историческая справка, сведения о компании, ее структуре, филиалах, корпоративном кадровом учебном центре. Раздел содержит основные положения социальной и кадровой политики, программу природоохранной деятельности акционерного общества.

ФПК ОАО РЖД — официальный сайт fpc.ru.

Заинтересованные лица найдет сведения об имеющихся в компании вакансиях и условиях приема на работу.

Также на странице размещены контактные данные: юридический адрес, адреса филиалов в регионах, номера телефонов и адреса электронной почты.
Акционеры и инвесторы могут ознакомиться с уставом общества и внутренними документами, финансовой и бухгалтерской отчетностью. На странице находятся сведения об аффилированных лицах, ценных бумагах и закупках.

Для удобства клиентов компании на сайте можно приобрести электронные билеты, воспользовавшись видеоинструкцией.

На странице сайта размещены правила приобретения электронных билетов, а также ответы на часто задаваемые вопросы.

Воспользовавшись сервисом можно оформить билеты как на пригородные поезда, так и на поезда дальнего следования в любом направлении по территории России и Европы, а также возврат билетов.

На отдельной странице находится расписание движения поездов, информация об изменении расписания.

Пассажиры найдут на сайте правила пассажирских перевозок, информацию для пассажиров с ограниченными возможностями, сведения о безопасности на железнодорожном транспорте, тарифы и акции компании.

В разделе «Онлайн услуги» размещена информация для владельцев отцепочных вагонов. На сайте размещена информация о товарах, разрешенных для ввоза на территорию Таможенного союза.

В разделе находятся уведомления для собственников вагонов. Воспользовавшись сайтом компании, можно рассчитать расстояние между пунктами назначения и предварительную стоимость грузоперевозки. Также сделать запрос об отправке груза контейнерным поездом, оформить заказ на бронирование вагона и отправку груза, а также сделать заявку на перевозку автомобиля.

На сайте компании размещен телефон Единого информационно-сервисного центра, по которому можно задать интересующие вопросы.

Контакты

Акционерное общество «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК»):

• Адрес: 107078, г. Москва, ул. Маши Порываевой, д. 34.

Реквизиты:

• ИНН: 7708709686;
• ОГРН: 1097746772738;
• КПП: 997650001;
• ОКАТО: 45286565000;
• ОКПО: 94154560.

Отзывы

Прошу вынести благодарность проводникам поезда 049 Монаховой Елене и Игониной ольге с которыми довелось ехать 30 января 2021 из Самары в Москву За время поездки мы были окружены вниманием и заботой этих проводниц.В вагоне царила чистота и уют. Часто производилась санитарная обработка вагона, протирались все поручни антисептиком.Начальник поезда Дружаева Татьяна измеряла температуру. Её приветливое отношение поднимает настроение всем пассажирам.Такие сотрудники достойны поощрения руководства. Спасибо Вам за такие правильно подобранные кадры. С уважением Заикина Валентина Васильевна

Здравствуйте! Для поездки в Москву пользуюсь услугами ФПК, а именно: скоростными поездами №№ 737/738. До пандемии нареканий на обслуживание в поездах не было. После частичной отмены карантина и возобновления движения этих поездов поехала в Москву 21.09.2020 и обратно 30.09.2020 была крайне возмущена тем, что в вагоне №11 в туалетах отсутствовало мыло, а в поезде №738 30.09.2020 не было туалетной бумаги и бумажных полотенец. Температуру пассажирам измеряли в вагоне, а 30.09 уже на подъезде к Рязани. При покупке билета онлайн была информация, что в стоимость билета входит дорожный набор, которой по факту отстутствовал.Что это как не обман пассажиров и завышение стоимости билета?

Хотим выразить благодарность проводнику поезда 340 Новороссийск-Нижний Новгород, вагон 9, Ефремову Алексею.Мы от души рады, что в сложившейся сейчас в мире сложной обстановкой в связи с карантином, есть люди которые профессионально выполняют свои служебные обязанности.На протяжении всего пути было чисто и по домашнему уютно, дорога показалась в два раза короче. Спасибо начальнику поезда Лапутиной Нине Викторовне за профессиональную подборку кадров, и особое человеческое спасибо Алексею Ефремову, так держать АЛЕКСЕЙ!!!

БЛАГОДАРНОСТЬ!
Просим выразить благодарность идеальному, на наш взгляд, проводнику ГОРБАТОВИЧ Станиславу (вагон номер 5 поезда номер 151 сообщением Анапа-Москва), с которым нам довелось ехать 9 сентября 2020 года из Анапы в Москву. Доверие и симпатия к этому человеку возникли уже в первые минуты посадки в поезд, и в дальнейшем его обслуживание в пути следования напоминало скорее отношение радушного хозяина к своим долгожданным гостям. Станислав был приветлив и доброжелателен ко всем пассажирам, предугадывал любые наши пожелания и выполнял все просьбы. В вагоне царила чистота и порядок, несколько раз производилась влажная уборка вагона и туалетных комнат, в которых не валялось ни одного клочка бумаги на полу из-за переполненных контейнеров, всё своевременно убиралось. Но особо поразило нас, когда он несколько раз протирал ВСЕ поручни в вагоне антисептиком! В течение этого лета мы несколько раз ездили поездами в разных направлениях, но ни разу (!) не видели подобного, хотя это самое необходимое в нынешних непростых условиях угрозы инфекционной эпидемии. У всех пассажиров вагона осталось самое благоприятное воспоминание об этом проводнике — Горбатович Станиславе. Просим поощрить этого человека, по возможности. И пусть на него равняются все остальные проводники наших Российских железных дорог!!!
С уважением, Яценко Валентина Сергеевна (Ветеран труда, отработавшая в системе МПС СССР 20 лет), Бабайцева Вера Геннадьевна (мед.работник), Власова Инна Николаевна.

Хочу выразить искреннюю благодарность за хорошее обслуживание, внимательное отношение и приветливость начальнику поезда №140 Савченкову Олегу Владимировичу и проводнице 9 вагона (СВ) Цукановой Светлане Александровне.
Мы часто ездим в город Брянск и обратно именно с этой бригадой.
Отрадно отметить, что всегда в вагоне чистота и уют, очень приветливое отношение не только к нам, постоянным пассажирам, но и к другим пассажирам. Хотелось бы и в других поездах, видеть такую же чистоту и порядок, и приветливое отношение проводников и начальника поезда.
Прошу Вас поощрить Олега Владимировича и Светлану Александровну и ответить нам на наше обращение к Вам.Благодарим Вас за хорошо подобранные кадры.
С уважением семья Алтуховых Сергей Викторович и Светлана Михайловна.
Возвращались из Брянска в Санкт Петербург 7 июля 2020г.

Здравствуйте! Крайне возмущена работой сотрудников ТБ Бриг!! Ехала в Москву на 137. 29.10.19.Столкнулась с диким хамством со стороны.так называемых (сотрудников) ТБ ООО Бриг.Посадка была на ст.Чапаевск.прямо в тамбуре мою сумку начали обыскивать выключенным металлодетектором.потом эта сотрудница. Потребовала открыть сумку.мотивируя тем.что я вхожу в зону ТБ.Стоянка была 2 мин. И в вагон садились ещё пассажиры.Я сама сотрудник ТБ 5 и 6 категории.Свои прямые обязанности эти так сказать сотрудники не выполняли.за всё время поездки я наблюдала их.то курящими на платформах.то пЫтающимися оштрафовать пассажиров за курение на переходных площадках или за распитие пива. Они ни разу не прошли по составу с газоанализатором или без него.30.10.19 Ехала обратно в Чапаевск на этом же поезде.вообще не наблюдала.так называемых.сотрудников ТБ. Хотя они присутствовали где-то в составе.Пообщалась с проводниками.они тоже жалуются на этот Бриг.Только боятся это в открытую высказывать.Прошу вас разобраться и оградить от хамства и некомпетентности сотрудников ТБ Бриг.

Пассажиры которые хотят купить билет в купейный вагон обязаны дать свое согласие на то что в их купе будут ехать животные. Если пассажир не дает такое согласие ему не продадут билет в купейный вагон. Это связано с тем что билеты в купейные вагоны продаются только тем кто согласен на проед в купе вместе с животными Считаю что ФПК РЖД, нарушает права пассажиров которые хотят ехать в купе вагона без животных. Нарушение заключается в том что людям отказывают в продаже билета в купейный вагон в том случае если он не желает ехать в купе с животными. Согласие на проезд с животными обязательное условие для покупки билетов во все купейные вагоны, всех пассажирских поездов ОАО РЖД

Ехал поездом №13 Челябинск- Москва и обратно №14 Москва- Челябинск
Все как бы не плохо только вот почему то пассажирам этого поезда решили не по желанию а по принуждению включать в стоимость билета не нужные услуги(питание, которое все идет в мусорный бак( рис сырой, котлета -хлеб -мясом не пахнет) не свежие печатные издания- где только их берут) и все это стоит не мало ни много 741 руб а помимо этого еще проводники ходят и предлагают продукцию с большими наценками

А на вокзале, чтобы взять справку о стоимости этих обязательных «услуг» почему то заплатить надо за каждый билет, как будто стоимость их меняется на данном поезде.раньше брали такие справки давали общую на оба билета туда и обратно а сейчас везде хотя взять лишние деньги с пассажиров

Часто приходится ездит поездом москва абакан.Все хорошо проводники вагон с розетками в каждом отсеке.В туалетах чиста и порядок.Есь одно но... В поезде нет газеты ГУДОК.Профессиональной газеты железнодорожников.А это минус ФПК.это их просчет в работе с пассажирами.

Благодарим проводников поезда Анапа-Москва 517/518, вагона4 Вахрамееву Татьяну и Шестакову Анну за добросовестно выполнение своих должностных обязанностей, содержание порядка в вагоне, доброжелательное отношение к пассажирам. Пассажиры вагона ходотайствуют о материальном поощрении, выше указанных проводников за их труд.
24.07.19

Хочу произвести благодарность проводнику 64 поезда Москва-Димитровград Сопыеву Николаю, за хорошую его работу, ехала 14 июня 2019 года доброжелательность, ответственность, за хороший настрой, побольше бы таких проводников

Позвольте выразить благодарность проводнику поезда 012, вагон 3, Москва — Анапа Войтенко Татьяне Владимировне Со своим молодым помощником Алексиновым Кириллом Владимировичем они создали уютную, доброжелательную обстановку в вагоне. Чистота и порядок, прекрасная атмосфера, забота о пассажирах царили на всем пути следования из Москвы до Ростова-на-Дону.
Такие сотрудники достойны поощрения руководства и представляют золотой фонд РЖД.

Добрый день. Хотелось бы выразить благодарность проводникам поезда №22 Москва — Лабытнанги Московского Филиала, Андреевой Екатерине и Якубович Анне. За качественное обслуживание пассажиров, я себя чувствовала как дома. Вагоне было чисто, уютно и комфортно.Мне повезло что попались такие хорошие отзывчивые и приятные проводники. Спасибо девочкам за хорошую поездку было очень приятно ехать с такими замечательными людьми, побольше бы таких хороших проводников. Всё было супер за всё время поездки.А Вам девочки желаю женского счастья и здоровья, вашей не лёгкой работе.

Хотим от всей души объявить благодарность работникам РЖД вокзала города Адлер за предпринятые меры по организации временного размещения в Александровском саду Олимпийской деревни и в дальнейшем отправлении нас домой в связи с ЧС в Краснодарском крае.Также огромное спасибо начальнику поезда № 88 Адлер-Нижний Новгород Трухиной Е.Г. И проводнице вагона № 4 Майе за профессионализм, умение ориентироваться в критической ситуации и чуткое отношение к пассажирам.Побольше бы таких сотрудников на железной дороге и вообще, на нашем жизненном пути! Нина Васильевна и Оксана Ястребовы, выехавшие из Адлера 27 октября 2018г.

Здравствуйте! В октябре 2018 года я был на отдыхе и лечении в санатории Лазурный Берег (Сочи). Возвращался 24 октября от ст. ЛОО до ст. РОССОШЬ поездом №36 Адлер — С.Петербург. Хотел бы поблагодарить всех сотрудников этого поезда за высокопрофессиональную работу, за качественное обслуживание, организацию обеспечения питанием и питьевой водой, в сложившихся сложных условиях (ЧС) чрезвычайной ситуации, которые всем нам преподнесла природа в районе ст.Туапсе. К сожалению, 26-го числа, из-за невозможности дальнейшего следования поезда по причине аварийного состояния ж.д. Полотна, меня вместе с другими пассажирами перевезли автобусами до ст. Горячий Ключ. На этой станции лучшие качества работников железной дороги только усилились. Нас покормили, разместили в вагонах поезда №84 (начальник поезда САФАРЯН Руслан Валерьевич), я был в вагоне №9 (проводник ПИЛИПЕНКО Галина Тофиковна, сотрудник ЛВЧД-24 резерв проводников). Поезд следовал по маршруту ст. Горячий Ключ — С.Петербург через ст. Москва. Меня приятно поразила предупредительность, радушие, доброжелательность и внимание, которое ко всем нам, пассажирам поезда №84, проявили все сотрудники этого поезда. И в пути следования и по прибытии к своей станции РОССОШЬ, мы были окружены вниманием и заботой. Особую благодарность хочу выразить начальнику поезда САФАРЯН Руслану Валерьевичу и проводнику вагона №9 ПИЛИПЕНКО Галине Тофиковне. Прошу Вас поощрить этих замечательных людей! Спасибо Вам за таких сотрудников!

Здравствуйте! Крайне возмущена техническим состоянием вагона №02 поезда №115/116 Адлер -С-Петербург 26 сентября я села в указанный вагон ст Лоо и ехала двое суток до своей станции и мучилась от невыносимой духоты как и все пассажиры этого вагона.За двое суток нач поезда не видели, Со слов проводника не работает вентиляция, хотя при покупки билета за 90 суток кассир спросила нужен ли в вагоне кондиционер и био туалет по факту вагон был (весь ржавый и запаянный). Хотелось бы знать, когда прекратиться этот беспредел ради коммерции, кто за это должен ответить, и как вернуть деньги за испорченный проезд ведь ночью мы почти не спали... К проводнику претензий нет, он хорошо делала свою работу в таких же «ужасающих» условиях.

Огромное спасибо проводнику поезда №59 «Волга» Нижний Новгород-Санкт-Петербург Твороговой Ирине за заботу, женственность, внимание и профессионализм! Огромна просьба отметить её труд и ставить её нелёгкую службу в пример! Спасибо!

Здравствуйте! Крайне возмущена техническим состоянием вагона №11 поезда №109 Н Уренгой -Москва нач поезда Шевченко А. А. А именно, 11 июня я села в указанный вагон в 10-30 на ст Сургут и ехала почти сутки до своей станции и мучилась от невыносимой духоты как и все пассажиры этого вагона и вдобавок не всегда работал титан. Утром на станции Свердловск вызвали нач поезда и написали жалобу. С его слов мы поняли что если работает вентиляция, то не работает титан и наоборот (бред не правда ли) и что вагону 28 лет(весь ржавый и запаянный). В итоге когда проводник включила вентиляцию, то она не работала (что и следовало ожидать) Хотелось бы знать, когда прекратиться этот беспредел ради коммерции, кто за это должен ответить, и как вернуть деньги за испорченный проезд ведь ночью мы почти не спали... К проводнику претензий нет, она хорошо делала свою работу в таких же «ужасающих» условиях.